12:25,马特贝把安哥接回家之后,才来得及看看上午的收盘情况。
上证接近31点的上涨还是维持了4月份以来的指数走势,“别做判断。”
马特贝提醒自己不要把主观意识带入到指数的判断中,看到明显的下杀k线前,就按上涨趋势来判断。
吃完午饭后,他还是待在书房里继续码字,小说的数据确实给他压力很大,他知道自己的优势不在于写作,而是生活赋予的磨难,怎么用自己平实的语言真实的表达出来,也许还有一线机会,但完全没有收入的情况下真的很难坚持。
“也要坚持啊!”
今天下午可能出18周的销量数据了,虽然对极狐和享界的数据不抱希望,但马特贝还是坚持做一个查询。
他先给自己的小说,重新写了一篇简介,准备修改。
“病缠三十年的活体,这医学价值,医生最是明白。”
马特贝,
985
毕业,财经会计和投资学本硕连读,在股市拼搏
30
年,一文未赚,失业后以码字维持生计。
想了解股票,学习股票的,这篇股票投研日记体小说,也许能引起你的共鸣。
还不知道能不能通过,反正慢慢修改,马特贝现在明白,写作一定要坚守平台的规则,不能违规是最基本的要求。
有没有最新第18周车企的销量数据?——马特贝给两个小助手一个相对简单的提问,看看会不会收集到更多关于车企的最新消息。
两个小助手都明确表示18周的销量数据还没披露的,估计是各家公司都在整理五一的情况,马特贝只能耐心等晚上或明天再查。
从1-4月的销售情况看,新势力车企的销量都有了比较明显的增量,汽车的成本优势一般都是由销量决定的,销量冲过一个临界点之后,对应的营收增量可以大幅度的冲抵掉工厂等总支出的固定成本摊销,所以比亚迪目前是所有车企中最具优势的一家。
马特贝把新势力车企1-4月的销量变化情况对比了一下,发现今年增长明显的主要就是两家,小鹏和零跑。蔚来持平,反而赛力斯和理想是下降的,估计也是市场的一个修正,他发现增长的车企,尤小鹏和零跑,对应的就是10-20万的价格带,这也是燃油车目前仍占据较大市场份额的价格带区间,但明显今年是被小鹏们杀入战阵内部了。
“下半年就看极狐能不能也打进来这个价格带了。”
这一点马特贝的信心还是比较大的,主要是对智驾或辅助驾驶推动的信心。
周销量没有数据,今天的投研计划——信质集团的连板原因,也查出来了,他还是把思绪回到小说的创作上。
现在有了豆包和元宝这种ai小助理,其实只要学会了提问的方式,基本都可以自己做好股票的投研,而我就有这方面的优势,我以日记体小说的方式来在番茄做一个活体示范,能学会的也许也算是有了投资的能力,学不会的也可以劝退,不要陷入赌博之中。
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